Žeriav s dvojitým nosníkom EOT

Žeriav s dvojitým nosníkom EOT

popis

Máme nesmierne potešenie pri zavádzaní našej spoločnosti ako jeden z uznávaných výrobcov a vývozcov dvojitého nosníka EOT žeriav. Tieto elektricky poháňané žeriavy sú v rôznych kapacitách vybavené všetkými pokročilými funkciami. Tieto žeriavy EOT sú ideálne na použitie v prístavoch, lodeniciach, cementoch a strojárstve. Pri nízkej spotrebe elektrickej energie, bezpečnej a bezpečnej, je celý náš zásobník EOT žeriavov Double Girder prísne testovaný na rôznych kvalitatívnych normách. Okrem toho sú všetky tieto žeriavy EOT ponúkané našim žeriavom za konkurenčné ceny.

Vlastnosti

Konštrukčné diely žeriava: Konštrukčné časti žeriava sú vyrobené z valcovaného oceľového profilu alebo dosiek
1) Hlavný nosník: hlavné nosníky sú zhotovené z plechu zvárané konštrukcie alebo valcovanej oceľovej časti podľa požiadaviek v konštrukcii pre žeriav s jednoduchým nosníkom a dvojitým nosníkom, Návrh na udržanie namáhania vyplývajúce z vertikálnych a bočných síl s nárazom, ku ktorému sú podrobené. Maximálna deformácia hlavného nosníka je obmedzená na 1/1000 rozsahu žíl, vrátane hmotnosti vozíka.
i) LT Vozíky s dlhou cestou: Dlhé cestné konské vozne sú vyrobené z valcovaného profilu alebo z plechu vyrábaného typu podľa konštrukcie a kapacity žeriavu
ii) Krabí rámy: Rám krabov je vyrobený z valcovaných oceľových profilov alebo plechových konštrukcií podľa požiadaviek na konštrukciu a kapacitu žeriava
iii) Plošina: MS Plošina plnej dĺžky kockovej dosky / protišmykovej dosky musí byť vybavená jednou stranou
2.) Montáž kolies:
Koleso vozíka a koncového vozíka bude použitá kovaná oceľ podľa IS 2707 GR.II pracovná centrifúzia kalená na 300 BHN alebo oceľový odliatok EN-8, materiál s dvojitým prírubovým priamym behúňom vybavený ložiskami typu antifrikcie namontovanými na "L "typové nosné ložiská alebo typ sekcie požadované kapacitou žeriava a jeho rozpätie.
3.) Prevodovky:
Všetky prevodovky, ktoré sa používajú pri zdvíhaní, LT a CT, sú špirálové s MS Fabricated Housing alebo Graded CI krytom. Zuby a výstupný hriadeľ sú uložené na valčekoch / guličkových ložiskách. Všetky ozubené kolesá a ozubené kolesá sú z materiálu En-8 / En-9 presne obrábané a rezanie zubov pomocou hobľovacieho stroja riadne vytvrdeného a odolného voči ťažkým nákladom.
4.) Lanový bubon:
Lanovkový bubon je vyrobený z mäkkej ocele a má pravé a ľavé špirálové drážky obrábané tak, aby vyhovovali zdvíhacím lanám. Bubon je takej dĺžky, že pri lane plnej rany nie je viac ako jedna vrstva. A je namontovaný na samonastaviteľnom valcovom ložisku.
5.) Motory:
Všetky motory, ktoré sa používajú v žeriave, sú typu navijakového typu alebo prírubového typu s indukčným motorom alebo kĺbovým prstencom špeciálne navrhnutým a vyrábaným podľa IS 325 pre žeriavovú funkciu označenú značkou,
6.) Brzdy:
Elektrický hydraulický typ trysky alebo typ elektromagnetickej obuvi alebo elektromagnetická kotúčová brzda poskytujú v hydraulickom pohone LT a CT požadovanú krútiaci moment a konštrukciu. Z dôvodu presvedčenia sa tieto brzdy automaticky uvoľnia, keď je okruh motora zapnutý a zapne sa obvod motora.
7.) Drôtené lano:
6 * 36 konštrukcia špeciálne pluh konope jadro pružné oceľové lano, ktoré majú bezpečne faktor 5 pre triedy II a 7 pre trieda III povinnosť, je poskytnutý na výťah. Na špeciálne použitie je možné dodať pozinkované a iné konštrukcie lán.
8.) Spodný blok:
Spodný blok Komplet pozostávajúci z kovaného oceľového háku namontovaného na guľôčkových guľkových ložiskách s požadovanou priemernou lankovou kladkou a hákovými doskami vyrobenými z ocele
9.) Kontroly:

Všetky žeriavy sú vybavené ovládacím panelom pozostávajúcim zo schvaľovacej jednotky Siemens / L & T / BCH alebo od zmluvných strán, ktoré zabezpečujú vysoko výkonné stýkače, transformátory a poistky s priamou traťou, transformátory a poistky alebo MCB. Všetky tieto sú umiestnené v prachotesnej MS vyrobenej doske z plechu. Stanica s prívesnými tlačidlami je vybavená dostatočnou výškou riadne zavesenou oceľovým reťazcom alebo lanom, ktoré pracujú pri napätí 110 voltov, aby sa predišlo nárazom.
10.) Limitné prepínače:
V jednom stroji s obmedzeným počtom zdvihových jednotiek a v LT & CT Motion je jeden pohybový ovládač pre každý pohyb známej značky vyrobený tak, aby zabránil nadmernému spusteniu, zdvíhaniu a pohybu LT & CT

technické údaje