
Profesionálny výrobca dodáva 10 ton mostový žeriav
Model LDA modelový žeriav je navrhnutý ako národný štandard Číny. Je rozumne štruktúrovaná a vysoko tuhá. Bežné aplikácie sú určené pre ľahké práce. 4-6 pracovných hodín za deň je primerané. Je všeobecne známa v dielni, sklade, spracovateľskom závode atď. A je najlepšou voľbou pre manipuláciu s prácou, údržbárske práce, nakladanie / vykladanie, prepravu tovaru atď. Spoločná kapacita je od 1 tony do 16 tony a Max. 32T.
Profesionálny výrobca dodáva 10 ton mostový žeriav
Model LDA modelový žeriav je navrhnutý ako národný štandard Číny. Je rozumne štruktúrovaná a vysoko tuhá. Bežné aplikácie sú určené pre ľahké práce. 4-6 pracovných hodín za deň je primerané. Je všeobecne známa v dielni, sklade, spracovateľskom závode atď. A je najlepšou voľbou pre manipuláciu s prácou, údržbárske práce, nakladanie / vykladanie, prepravu tovaru atď. Spoločná kapacita je od 1 tony do 16 tony a Max. 32T.
Hlavná štruktúra lúča:
1. Hlavný nosník používa štruktúru bias-rail box-type s optimalizovaným dizajnom a ľahkou vlastnou hmotnosťou.
2. Materiál sterilnej platne Q235-B /
3.Pred krytie a rúna hlavného nosníka by sa pred zváraním malo odstrániť povrchová hrdza pomocou otryskávacieho zariadenia s valcovými dopravníkmi, tento trhací stroj môže vykonávať zaťaženie, pieskovanie, lakovanie a sušenie, potom sa dostanú na úroveň.
4. Tlakové zvary ťahovej dosky s prírubou by sa mali podrobiť ultrazvukovým kontrolám podľa pravidiel.
End Beams:
1. Materiál koncového nosníka používa Q235-B.
2. Koncové svetlo je vyrobené z obdĺžnikového oceľového pásu alebo oceľového plechu zváraním, hotový koncový nosník je raz polohovaný na číslicovom riadiacom stroji, aby sa zabezpečila presnosť rozmerov a tolerancia pri montáži.
3. Každé koncové svetlo je dodávané s kolesami s dvojitým ráfikom, ochranou proti pádom a ochranou proti vykoľajeniu.
Železničná koľajnica:
1. Typ koľajnice sa mení podľa nosnosti.
2.Zváranie koľajníc na hlavnom nosníku.